快播：“前方長下坡已死亡37人”，警示標(biāo)語瘆人一些又何妨？
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原標(biāo)題：“前方長下坡已死亡37人”，警示標(biāo)語瘆人一些又何妨？
近日，浙江泰順縣一段網(wǎng)傳視頻引發(fā)關(guān)注，某公路旁警示標(biāo)語顯示“前方13.6公里長下坡已死亡37人！”1月28日，經(jīng)記者核實該警示標(biāo)語設(shè)在235國道泰順龍井段。據(jù)媒體報道，在235國道泰順龍井段，有一段13.6公里的長下坡，在2004年至2016年間，該路段共發(fā)生27起重大交通事故，37人死亡。其中有一個彎道，有個十分瘆人的名字“死人彎”，僅300米的彎道便奪去了6條人命。（1月29日 澎湃新聞）
在長下坡起點處，設(shè)置了危險警示標(biāo)語，赫然地寫著“已經(jīng)死亡37人”，對此，很多網(wǎng)友表示，看似“嚇人”的提醒，可以引起駕駛員足夠的重視，起到真正的警示作用。但還有些網(wǎng)友則表示，如此表述太瘆人，希望能折中，能“溫柔”一些。
但筆者認(rèn)為，下坡路段，容易剎車失靈，進(jìn)而導(dǎo)致交通事故，乃至車毀人亡，這是常識；更何況，警示標(biāo)語所提到的下坡路段，已經(jīng)發(fā)生過多起人員傷亡的交通事故。因此，當(dāng)?shù)亟还懿块T在長下坡起點處設(shè)置警示標(biāo)語，十分有必要。至于標(biāo)語中的“已經(jīng)死亡37人”，雖然有些瘆人，但只要是事實，就無需苛責(zé)；畢竟，一些駕駛員對公路上“溫柔”的警示標(biāo)語已經(jīng)麻木。
血淋淋的交通悲劇，直白的死亡數(shù)字，或許真的讓人不適。但只要能引起駕駛員足夠的重視，也不是不可理解。對于危險路段的前置預(yù)警，能有效地降低交通事故，我們又何必耿耿于懷呢？當(dāng)?shù)厝耸煜らL下坡路段的兇險，把它稱之為“死人彎”，但外地司機(jī)大多并不了解這一情況，確實需要前端警示。
紅色爆閃的警示標(biāo)語，加上真實的死亡數(shù)字，能夠讓司機(jī)產(chǎn)生切實的警惕，小心駕駛。從這個角度看，瘆人肯定比“溫柔”更有效。竊以為，該下坡路段前置的爆閃文字提醒，能讓很多司機(jī)主動降低車速，從而避免交通事故的發(fā)生，善莫大焉。當(dāng)?shù)亟煌ú块T也證實，爆閃文字提醒確實挽救過司機(jī)。
所以說，危險路段的提醒標(biāo)語，瘆人一些又何妨？危險路段的警示標(biāo)語，既要醒目、前置，也應(yīng)能產(chǎn)生警示效應(yīng)，否則，就起不到預(yù)警的效果。再者，警示提醒也要多元化，比如各地交管部門可以將“警示標(biāo)語”納入導(dǎo)航系統(tǒng)，并在導(dǎo)航危險路段時，加入死亡數(shù)字的播報。如此，更能讓駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，降低交通事故發(fā)生概率。（黃齊超）
標(biāo)簽： 交通事故 耿耿于懷 導(dǎo)航系統(tǒng)
