新能源行業(yè)迎行情復(fù)蘇 鋰電池ETF年內(nèi)日均成交額超億元
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近期，伴隨著鋰電池板塊行情迎來反彈，相關(guān)指數(shù)基金日益交投活躍，并展現(xiàn)出強(qiáng)勢吸金能力。以工銀國證新能源車電池ETF(簡稱：鋰電池ETF，代碼：159840)為例，據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，4月7日，該基金場內(nèi)流通份額突破20億份，創(chuàng)出歷史新高。今年以來截至4月11日收盤，該基金累計成交額達(dá)66.61億元，日均成交額逾億元。最近60個交易日中，累計有40個交易日呈資金凈流入狀態(tài)，累計凈流入金額達(dá)6.52億元。
針對此輪鋰電池板塊持續(xù)吸金的原因，市場分析人士指出，從產(chǎn)業(yè)角度而言，隨著近期碳酸鋰價格的快速下降，帶來鋰電池儲能的電池成本隨之走低，將極大地刺激下游的裝機(jī)需求，儲能產(chǎn)業(yè)迎來了新的利好。從行情走勢來看，新能源行業(yè)經(jīng)歷調(diào)整之后，在最近迎來行情復(fù)蘇。鋰電池作為新能源車的核心產(chǎn)業(yè)從中受益，近期已出現(xiàn)底部反彈的行情。本輪行情得益于新能源行業(yè)的跌深反彈，隨著碳酸鋰降價趨勢延續(xù)，電池成本顯著下降，未來需求繼續(xù)增長下鋰電池行情持續(xù)性強(qiáng)。
鋰電池ETF緊密跟蹤國證新能源車電池指數(shù)，該指數(shù)選取新能源車電池的相關(guān)上市公司作為樣本股，旨在反映A股市場中新能源車電池產(chǎn)業(yè)上市公司的市場表現(xiàn)。該指數(shù)行業(yè)定位精準(zhǔn)，龍頭效應(yīng)凸顯，成份股固定30只，個股權(quán)重上限15%，集中度高、彈性強(qiáng)。涉及領(lǐng)域包括新能源車電池(正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等)、新能源車電池管理系統(tǒng)及新能源車充電樁等，是A股市場中新能源車電池產(chǎn)業(yè)龍頭及優(yōu)質(zhì)個股的有效配置工具。從歷史回報表現(xiàn)來看，Wind數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月10日，該指數(shù)市值總和超3.16萬億元，自基日(2002年12月31日)以來累計漲幅達(dá)1210.33%，大幅跑贏新能源車指數(shù)和滬深300、中證500、上證指數(shù)等市場主流寬基指數(shù)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的長期超額回報能力。
從當(dāng)前估值來看，同源同期數(shù)據(jù)顯示，國證新能源車電池指數(shù)市盈率TTM為25.05，位于近兩年2%分位點以下，凸顯較好投資價值。鋰電池ETF基金經(jīng)理劉偉琳指出，動力電池題材價格表現(xiàn)具有周期性，一季度可能對應(yīng)估值相對底部，存在一定的周期向上空間。同時，指數(shù)當(dāng)前的市凈率、市銷率均處于上市以來較低水平，且成分股基本面穩(wěn)健，投資性價比較高。
展望鋰電池行業(yè)的未來，劉偉琳認(rèn)為，鋰電池技術(shù)的突破將持續(xù)催化新能源車電池行情上漲。我國新能源車電池行業(yè)躋身世界前列，具有明顯的龍頭優(yōu)勢。當(dāng)前全球動力電池我國企業(yè)市占率超50%，指數(shù)權(quán)重股某電池龍頭上市公司連續(xù)五年位居全球動力電池裝機(jī)量榜首。近日工信部和國家市場監(jiān)管總局聯(lián)發(fā)《關(guān)于做好鋰離子產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》，未來有望進(jìn)一步鞏固領(lǐng)先地位。
（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）
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