面向ADAS的車載一次DC/DC轉換器的挑戰(zhàn)
近年來，汽車的電子化進程突飛猛進，但由于汽車的電池和發(fā)電機能夠提供的電力有限，因此對降低功耗的要求越來越高。另外，從電池和發(fā)電機輸出的電壓存在較大波動。而負責控制供電的電源IC，卻一直很難同時實現有助于穩(wěn)定工作的高速響應和有助于節(jié)能的高功率轉換效率。
羅姆半導體（上海）有限公司技術中心主管 朱莎勤
ROHM（ 羅姆半導體）面向ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）相關的傳感器、攝像頭、雷達、汽車信息娛樂系統(tǒng)及儀表盤等，開發(fā)出包括12款機型在內的車載一次DC/DC轉換器“BD9P系列”產品（如圖1）。
圖1 車載一次DC/DC轉換器“BD9P系列”示意圖
新產品采用ROHM自有的電源技術“Nano PulseControlTM”，并采用新型控制方式，同時具備原本存在矛盾關系的高速響應和高效率優(yōu)勢，已獲得各車載產品制造商的高度好評。
“BD9P系列”可在電池的輸入電壓波動時穩(wěn)定工作，與普通產品相比，能夠將電壓波動時的輸出過沖抑制在1/10以內，因此不再需要添加以往作為過沖對策所必需的輸出電容器。
另外，新產品通過采用新型控制方式，同時具備了通常被認為存在矛盾關系的高速響應和高效率優(yōu)勢。不僅在高負載時的功率轉換效率高達92％（輸出電流1A時），而且在輕負載時的功率轉換效率也達到85％（1mA時），從輕負載到高負載都實現了非常出色的高效率，這將非常有助于進一步降低行駛時和引擎停止時的功耗。
不僅如此，新產品與連接在它后段的二次DC/DC轉換器“BD9S系列”相結合，還可組成高效且高速的車載電源電路。這些方案已經作為ROHM提供的參考設計方案公布在官網上。通過靈活利用參考板、各種工具以及ROHM免費提供的在線仿真工具“ROHM SolutionSimulator”，還可以實施接近實際使用的仿真，并大大減少應用產品的設計負擔。
（注：本文來源于《電子產品世界》2020年12月期）
