“罰款月票”，賣掉的不僅是良心
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原標題：“罰款月票”，賣掉的不僅是良心
“在漢清路路政檢查站有人收‘月票’，不給錢要被處罰還要扣車……”四川省綿竹市紀委監(jiān)委在監(jiān)督檢查中，發(fā)現(xiàn)了該市交通運輸局公路路政管理所漢清路超限治理組組長蘇某在超限治理執(zhí)法過程中，利用職務之便收受財物的問題。經(jīng)查，蘇某在路政執(zhí)法過程中為請托企業(yè)和個人提供幫助，非法收受他人所送錢款共計128.9萬元。（6月20日《中國紀檢監(jiān)察報》）
什么是“罰款月票”？僅僅通過字面意思就能理解，只要繳納一定數(shù)量的錢款，在一個月內(nèi)，即便你一直在違法運輸，一直在超載運輸，執(zhí)法人員遇到的時候也不會再查處了，而且是直接放行。
“罰款月票”對于運輸企業(yè)而言，對于大貨車的駕駛員而言，應該是“求之不得”的好事情：一個是，超載運輸、違法運輸幾乎是運輸企業(yè)和大貨車司機的常態(tài)，他們“寧愿被處罰”也要“違法多裝貨”。有了“罰款月票”就不再需要躲躲藏藏了，而是可以光明正大地違法 違規(guī)；一個是，還能節(jié)約“罰款資金”，一次一次地繳納罰款，一個月下來也不少花錢，而且每一次都需要因為被查處還耽誤了時間，有了“罰款月票”不僅能暢通無阻地一路綠燈，而且還能“是個違章的批發(fā)價”。
正是因為“罰款月票”有著這么多的“好處”，也就有了運輸企業(yè)和大貨車司機的“拍手歡迎”，雙方是一拍即合。按照約定，貨運車主每月通過現(xiàn)金或微信轉(zhuǎn)賬方式將“月票費”轉(zhuǎn)給蘇某，并附上相應放行貨車車牌。漢清路超限治理組在檢查中，先看車牌號，只要是交過“月票費”的超載車輛就會直接放行。經(jīng)查，蘇某在擔任公路路政管理所漢清路超限治理組組長期間，在路政執(zhí)法過程中為請托企業(yè)和個人提供幫助，非法收受他人所送錢款共計128.9萬元。今年2月，綿竹市紀委監(jiān)委給予蘇某開除黨籍和公職處分，并移送司法機關(guān)提起公訴。
大貨車的違規(guī)違法行駛以及快跑多拉的超載危害是十分巨大的。對于公路橋梁而言，其加劇了損毀的程度，浪費了維修保養(yǎng)的費用不說，還導致了道路橋梁因為老化而變得危險；對于其他出行的車輛而言，也平添了交通安全隱患，因為超載車輛、快跑車輛、改裝車輛、加高車輛就是交通安全的巨大隱患，每年發(fā)生的交通事故中，超載運輸?shù)拇筘涇囌紦?jù)了相當高的比例。
“罰款月票”賣掉的是良心，賣掉的是法律的權(quán)威，這是權(quán)力變現(xiàn)的一種方式。雖然這起案件已經(jīng)結(jié)束，但是需要反思的是：權(quán)力變現(xiàn)的空間如何壓縮？權(quán)力變現(xiàn)的漏洞如何堵上？針對本案暴露的問題，需要進一步規(guī)范收費管理規(guī)定、重點崗位人員輪換等制度規(guī)范，推進道路運輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項治理，積極營造良好的營商環(huán)境。（郭元鵬）
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